Euh, Schumacher souriait sur le podium. Il est tout de même passé de la 14e sur la grille à la 2e place à l'arrivée. Evidemment, Ferrari a encore énormément de travail pour contrer la concurrence, plus affutée que jamais. Renault gagne toutes les courses, McLaren manque de fiabilité mais pas de performance, BAR revient dans le coup et Toyota a vraiment progressé. Que c'est intéressant, la F1, cette saison !
Et c'est un tifoso qui parle ! Schumi va devoir s'arracher le poil pour être une nouvelle fois champion du monde, et j'en suis absolument ravi !
formule 1 saison 2005
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Zorg
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Oui enfin je voudrais pas dire, mais si Caque à pointe ne s'était pas bourré au freinage lors de la qualif, il aurait fait la course en tête et aurait laissé tout le monde à deux tours.Martin K a écrit :Euh, Schumacher souriait sur le podium. Il est tout de même passé de la 14e sur la grille à la 2e place à l'arrivée. Evidemment, Ferrari a encore énormément de travail pour contrer la concurrence, plus affutée que jamais. Renault gagne toutes les courses, McLaren manque de fiabilité mais pas de performance, BAR revient dans le coup et Toyota a vraiment progressé. Que c'est intéressant, la F1, cette saison !
Et c'est un tifoso qui parle ! Schumi va devoir s'arracher le poil pour être une nouvelle fois champion du monde, et j'en suis absolument ravi !
Mais bon, la fin de course fut vraiment bandante. Ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu une telle baston pour la victoire, et ca fait plaisir.
Euh oui, peut-être, mais il l'a faite, cette erreur en qualification, et ça fait aussi partie de la course. Donc bon voilà.Zorg a écrit :Oui enfin je voudrais pas dire, mais si Caque à pointe ne s'était pas bourré au freinage lors de la qualif, il aurait fait la course en tête et aurait laissé tout le monde à deux tours.
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Ah mais je suis tout à fait d'accord. Y s'agit pas de refaire la course. Mais une fois de plus, ce qui transpire ce qui s'est passé en piste, c'est que Ferrari a un niveau de performances supérieurs aux autres écuries (en termes de temps au tour). Ils ont eu du mal à démarrer la saison, ce qui a laissé l'occasion aux autres de se mettre en valeur, mais je crains fortement qu'à l'avenir, la domination rouge ne se remette en place. Peut etre pas de facon aussi systématique et écrasante qu'avant, mais on va encore voire beaucoup de rouge sur les podiums, en particulier la plus haute marche, c'est certainMartin K a écrit :Euh oui, peut-être, mais il l'a faite, cette erreur en qualification, et ça fait aussi partie de la course. Donc bon voilà.Zorg a écrit :Oui enfin je voudrais pas dire, mais si Caque à pointe ne s'était pas bourré au freinage lors de la qualif, il aurait fait la course en tête et aurait laissé tout le monde à deux tours.
Il a suffit qu'hier je me plaigne d'un début de saison très moyen pour que la course soit grandiose.
Bravo à Scumi et Alonso qui nous ont offert un Grand Spectacle.
J'aimerai être aussi affirmatif que toi, mais l'incident de Barrichello me fait douter...Zorg a écrit :Mais une fois de plus, ce qui transpire ce qui s'est passé en piste, c'est que Ferrari a un niveau de performances supérieurs aux autres écuries (en termes de temps au tour).
Je pense que la Ferrari est "un peu" en dessous, et Schumi étant "largement" au dessus, il compense par son talent le déficit de sa voiture.
(on n'a jamais autant entendu la Marseillaise que depuis qu'il n'y a plus de pilotes français)
Je réponds par principe et pour te rappeler que Schumi "s'est pris un mur", comme tu dis. C'était à Silverstone, en 1999, il me semble. Il aurait pu y rester. Moi, parmi les choses que j'admire chez lui, c'est tout ce qu'il a réussi à faire malgré ça.
Bref. La F1 peut sans doute encore causer la mort d'un de ses pilotes, même si la sécurité s'est énormément améliorée ces dix dernières années. Souhaiter qu'un pilote ait un accident, je trouve ça lamentable.
Et je reste convaincu que Schumacher peut être battu à la régulière, par Alonso ou par un autre. Tout tifoso que je sois, j'étais d'ailleurs content que Fernando lui résiste dimanche et finisse par l'emporter.
Bref. La F1 peut sans doute encore causer la mort d'un de ses pilotes, même si la sécurité s'est énormément améliorée ces dix dernières années. Souhaiter qu'un pilote ait un accident, je trouve ça lamentable.
Et je reste convaincu que Schumacher peut être battu à la régulière, par Alonso ou par un autre. Tout tifoso que je sois, j'étais d'ailleurs content que Fernando lui résiste dimanche et finisse par l'emporter.
La FIA veut exclure BAR Honda du championnat !
La FIA veut exclure BAR Honda du championnat !
Réunie ce jour à Paris pour délibérer sur le cas de la BAR Honda de Jenson Button – qui accusait à l'arrivée du Grand-Prix de Saint Marin 10kg de moins que le poids minimum imposé par les réglementations techniques et sportives – la FIA accuse officiellement BAR Honda de tricherie délibérée et entend appliquer une punition exemplaire : une exclusion du championnat du monde assortie d'une amende de $1 million.
« La FIA a demandé à la cour d'exclure l'écurie Lucky Strike BAR Honda du championnat du monde de Formule Un 2005 et de lui infliger une amende de $1 million » a déclaré la FIA au sortir de sa réunion ayant pour ordre du jour le cas BAR Honda à Imola.
« L'écurie a agi délibérément pour obtenir un gain de poids injuste et illégal vis-à-vis des autres écuries, une manœuvre préjudiciable pour la F1 et l'intérêt du sport. »
De son coté, BAR nie les faits et a demandé à la cour d'annuler l'appel de la FIA. Son avocat, David Pannick (un nom prédestiné !) a déclaré qu'une telle sanction serait « totalement disproportionnée ».
Geoff Willis, directeur technique de BAR Honda a réaffirmé la positon de l'écurie en martelant que l'écurie n'avait en aucun cas agi de manière illégale. « Je n'aurais jamais permis à personne, à quelque moment ce que soit, de se lancer dans un projet illégal. Nous avons une culture d'intégrité et de justice. »
Le cas BAR Honda n'est pas terminé. Un verdict final est attendu ce Jeudi.
Réunie ce jour à Paris pour délibérer sur le cas de la BAR Honda de Jenson Button – qui accusait à l'arrivée du Grand-Prix de Saint Marin 10kg de moins que le poids minimum imposé par les réglementations techniques et sportives – la FIA accuse officiellement BAR Honda de tricherie délibérée et entend appliquer une punition exemplaire : une exclusion du championnat du monde assortie d'une amende de $1 million.
« La FIA a demandé à la cour d'exclure l'écurie Lucky Strike BAR Honda du championnat du monde de Formule Un 2005 et de lui infliger une amende de $1 million » a déclaré la FIA au sortir de sa réunion ayant pour ordre du jour le cas BAR Honda à Imola.
« L'écurie a agi délibérément pour obtenir un gain de poids injuste et illégal vis-à-vis des autres écuries, une manœuvre préjudiciable pour la F1 et l'intérêt du sport. »
De son coté, BAR nie les faits et a demandé à la cour d'annuler l'appel de la FIA. Son avocat, David Pannick (un nom prédestiné !) a déclaré qu'une telle sanction serait « totalement disproportionnée ».
Geoff Willis, directeur technique de BAR Honda a réaffirmé la positon de l'écurie en martelant que l'écurie n'avait en aucun cas agi de manière illégale. « Je n'aurais jamais permis à personne, à quelque moment ce que soit, de se lancer dans un projet illégal. Nous avons une culture d'intégrité et de justice. »
Le cas BAR Honda n'est pas terminé. Un verdict final est attendu ce Jeudi.
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Zouèze
- Patriiiiick!!!!
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Belle course de Raikonnen qui mérite amplement sa victoire. C'est clair que voir trois autres écuries que Ferrari en forme (Renault, McLaren et Toyota), ça fait plaisir.
La bonne affaire du jour pour Alonso et Renault qui accroient leur avance aux championnats, tandis que Ferrari se prend un zéro pointé qui risque de faire mal au moral.
La bonne affaire du jour pour Alonso et Renault qui accroient leur avance aux championnats, tandis que Ferrari se prend un zéro pointé qui risque de faire mal au moral.
