Mercedes demande à ses pilotes de ne pas prendre le départ à moins que des dos d'ane ne soient installés pour limitre la vitesse sur la piste à 80 km/h !
formule 1 saison 2005
Modérateur : dino VELVET
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Zorg
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Je laisse TFCon causer pour le moment, et je dois dire que ca fait du bien d'entendre les commentaires ineptes, les remarques inutiles, les prises de vues débiles et les interview en carton. On a un peu l'impression de rentrer à la maison apres les cagades des deux derniers GP.
Et grâce à l'autre couillon, la F1 prend un goût d'aventure et d'inconnu : qu'est-ce qu'ils vont bien pouvoir nous sortir pour se ridiculiser un peu plus cette fois-ci ?
Et grâce à l'autre couillon, la F1 prend un goût d'aventure et d'inconnu : qu'est-ce qu'ils vont bien pouvoir nous sortir pour se ridiculiser un peu plus cette fois-ci ?
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Zorg
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bon ben la course fut relativement interessante. Tres tactique, mais sympa qd meme.
Par contre, y'a un detail qui m'a choqué, c'est d'avoir entendu, surTF1 comme sur RMC soit dit en passant, l'expression "bon français". Et surtout que "tout bon français" devait etre super content de voir une écurie "française" gagner à Magny-Cours.
Suis-je le seul à n'avoir rien à battre de ce genre de considérations typiquement cocardières ? C'est limite xénophobe en plus comme attitude, l'esprit "bon français". Parce que bon, en fait d'écurie française, je prefrererais qu'on parle décurie européenne, ca serait un peu plus proche de la réalité. Mais non. C'est toujours la même chanson : cocorico et tutti quanti.
M'enerve tiens
Par contre, y'a un detail qui m'a choqué, c'est d'avoir entendu, surTF1 comme sur RMC soit dit en passant, l'expression "bon français". Et surtout que "tout bon français" devait etre super content de voir une écurie "française" gagner à Magny-Cours.
Suis-je le seul à n'avoir rien à battre de ce genre de considérations typiquement cocardières ? C'est limite xénophobe en plus comme attitude, l'esprit "bon français". Parce que bon, en fait d'écurie française, je prefrererais qu'on parle décurie européenne, ca serait un peu plus proche de la réalité. Mais non. C'est toujours la même chanson : cocorico et tutti quanti.
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Zouèze
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C'est clair que c'est limite comme commentaire. Les Belges ont parlé de victoire sur les terres du constructeur, point barre.
Mais ils ont souligné un détail intéressant : un des nouveaux sponsors de Renault est Paris 2012. Or, Alonso soutient la candidature de Madrid et les mécanos sont en majorité anglais donc pour Londres.
Paraît-il que ça a créé un peu de rififi dans le paddock, mais ça montre tout de lmême bien la dimension eujropéenne de l'écurie.
Mais ils ont souligné un détail intéressant : un des nouveaux sponsors de Renault est Paris 2012. Or, Alonso soutient la candidature de Madrid et les mécanos sont en majorité anglais donc pour Londres.
Paraît-il que ça a créé un peu de rififi dans le paddock, mais ça montre tout de lmême bien la dimension eujropéenne de l'écurie.
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Zorg
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C'est moi ou Max La Menace est mûr pour l'asile ? Voilà-t-y pas qu'il pète un cable et devient tout rouge (Ferrari) dès lors qu'un fou a l'outrecuidance de formuler des critiques (ou plus simplement des remarques, des observations) à l'encontre du réglement 2005 ?
Il cherche à instaurer un régime totalitaire en F1 ou quoi ?F1-Live a écrit :Max Mosley se fâche avec le GPDA
La réunion de Silverstone est annulée
Nous n'en avons pas fini avec les enfantillages en F1, c'est une évidence! Les conflits entre fortes personnalités pourrissent de plus en plus l'ambiance qui n'est d'ailleurs plus très légère en F1 depuis quelques semaines.
Le dernier conflit en date oppose Max Mosley, président de la FIA, et le GPDA, l'association des pilotes.
Max Mosley avait convenu de rencontrer les membres du GPDA à Silverstone pour discuter de l'amélioration de la sécurité des pilotes, mais le président de la FIA a finalement annulé cette réunion.
Pour quelle raison? Tout simplement parce que David Coulthard, président du GPDA, a ouvertement critiqué le règlement 2005 dans les médias (voir nos infos de ce matin). L'Ecossais n'a pourtant pas critiqué la sécurité dans son interview, mais visiblement c'était déjà de trop pour Max Mosley.
La "punition" ne sera que provisoire puisque Max Mosley a lancé une autre invitation au GPDA pour une future réunion qui se tiendra à une date non définie, à Monaco ou à Paris.
Un peu plus tard aujourd'hui, le GPDA a rendu publique une lettre envoyée à Max Mosley et dans laquelle le syndicat des pilotes se plaignait des pressions exercées par le président de la FIA sur l'un des responsables du GPDA. Ce responsable serait David Coulthard qui aurait eu une chaude explication avec Max Mosley à propos des évènements d'Indianapolis.
Le plus étrange, c'est que cette dernière lettre n'a pas été signée par David Coulthard, ni par ses équipiers chez Red Bull. Il faut avouer que l'on s'y perd un peu dans toute cette histoire où finalement, on ne parle pas beaucoup de sécurité...